首都であるデンパサールよりもバドゥン県の方が高い、理由は簡単でバドゥン県には主なリゾートエリアが集中しているからです。更に国際空港があるのもバドゥン県。

バドゥン県のリゾートエリア：クタ、レギャン、スミニャック、クロボカン、チャングー、ヌサドゥア、タンジュンブノア、ジンバラン

バリ島で「南部リゾートエリア」と呼ばれる地区は、サヌールを除いて全てバドゥン県にあると言えます。そしてサヌールは②のデンパサールにあります。（デンパサールは観光業以外の仕事も多い）

次いで観光客に大人気のウブドは③のギャニャール県にあります。④のタバナン県は夕日で有名なタナロット寺院、世界遺産のジャティルイ村（ライステラス）、湖畔の寺院ウルンダヌ・ブラタン寺院があり観光資源が豊富。

その他の県の並びを見ても、リゾートエリアの数（大きさ）と、観光資源になるスポットの数（人気）がそのまま最低賃金の順位になっているように感じます。因みにバリ倶楽部がたくさんお客様をご案内しているレンボンガン島は⑥のクルンクン県です。

2010年の最低賃金を見ると1都8県の平均がRp 914,977（約7,400円）なので、この6年で倍以上になってます。それだけ聞くと雇用条件が良くなり、企業側が大変そうに聞こえますが・・・この話しには続きがあります。

「最低賃金が急上昇している」

ホテルやレストランなどは、毎年この最低賃金を元にスタッフのお給料（人経費）を調整しているところが多いようですが、ガイドさんやドライバーさんにはあまり影響がありません。理由は簡単で、みんなフリーランスとして日雇いされているからです。

自社ツアーを催行している会社がハイシーズン（繁忙期）のご案内人数に合わせて全スタッフを正規雇用すると、仕事がないローシーズン（閑散期）にも全スタッフに最低賃金を払うことになります。

人経費を考えるとそんなリスクの高いことはできないので、忙しい時だけフリーランスのガイドさんや、ドライバーさんを日雇いすることになるんですね。

あるガイドさんは「車の中には3社の制服を常備している。昼間はA社の仕事、夕方からはB社の仕事ということもあります」と言ってました。それだけ忙しければ良いけど、最初に書いたドライバーさんのように「月に半分も仕事があれば良い方」という人もいます。

実はガイドさんやドライバーさんも日雇いの気軽さを気に入っている人が多く、「会社のルールに縛られたくない」と考えるようです。持ちつ持たれつなので良いも悪いもありませんね。

各社には必ず信用の厚いベテランガイドさんがいますが、忙しい時に限って普段付き合いの少ないガイドさんに仕事が回るので管理するのは一苦労、マネージャーさんやカスタマーサービスの人は大変だと思いますよ。お客様からクレームが出ても実際にご案内しているのはフリーランスのガイドさんなので原因追及が難しい。

人経費は安くなるけど、管理は難しくなる。本当は大きい会社も全スタッフを正規雇用したいのが本音だと思います。

バリ倶楽部という会社

ブサキ寺院にて社員遠足に行った時の1枚

バリ倶楽部の尾島社長は常に人材育成を心がけている人なので、ガイドスタッフは全員正規雇用です。病欠が1ヶ月続いたとしても必ず基本給を全額支給しています。これは日本人の感覚では当り前に聞こえてもバリ島では全然当り前じゃないんです。この雇用形態には尾島社長の信念を感じますね。

現在、僕はバリ倶楽部のマネージャーとして働いてますが、スタッフみんながバリ倶楽部を自分の会社と考え、しっかりと看板を背負った仕事をしてくれるので、クレーム対応する機会が全くないような状態です。

新人が入社すればスタッフみんなで一人前に育て上げ、何か改善点があればスタッフみんなが知恵を絞る、楽しいことや嬉しいことはみんなで共有。嘘のようですが本当の話しです。今のところバリ倶楽部はそういう会社です。

さて、最低賃金からえらく脱線した話しになりましたが、せっかく書いたので編集しないでそのまま投稿します。バリ島で日本語専門の現地ツアーをお探しの方は以下のfacebookページやWEBサイトを見てみてください。

バリ倶楽部のプロフェッショナルガイドが最高ツアーをご案内しますよ。

では、また